Téma: Oranžový maják na nadměrné vozidlo 20 metrů

Použití oranžového majáku se na tomto webu již jednou probíralo. Zkuste se na tu stránku podívat.

Já osobně jsem maximálně pro, aby se použivala takováto výstražná zařízení, protože když jede velké auto např. po dálnici, vím, že může jít o potencionálně nebezpečnou sitauci a většinou snižuji rychlost. Co na to dopravní předpisy nevím. Ale když si maják dáte na auto, policajti vám max. dají pokutu, ale hlavu asi neutrhnou (a o body asi nepřijdete). Hlavně že bude bezpečno.

Je dobře, že jste důsledný.

Cituji následující článek:

Seznam vozidel, která mohou být vybavena zvláštním výstražným světlem oranžové, stanoven není, podmínkou takového vybavení je proto schválení takového vybavení v rámci schvalování technické způsobilosti. Vozidlo, která má proto takto povolené vybavení schváleno, jej může používat a nelze proto mít za to, že vybavení oranžového výstražného světla záleží pouze na benevolenci řidiče motorového vozidla.

Význam těchto druhů světel spočívá v upozornění ostatních účastníků silničního provozu na zvláštní povahu provozu těchto vozidel, která spočívá buď v samotné povaze takových vozidel (např. jejich rozměrnosti) anebo v činnosti, kterou tato vozidla vykonávají. Silniční zákon současně stanoví, že řidiči smí tohoto světla užívat jen tehdy, mohla-li by být jeho jízdou nebo pracovní činností ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Toto světlo tedy nesmí použít jen proto, aby se někam dostali, nesouvisí-li to s jejich pracovní činnosti nebo jízdou samotnou.

Užití oranžového světla se tak týká zejména údržbových vozidel (sypačů, pluhů, čistících vozidel, roleb apod.) a dále vozidel nadměrných rozměrů, vykonávajících zvláštní činnost (jeřáby, kombajny apod.) a jejich doprovodných vozidel.

Při výkonu své činnosti jsou řidiči těchto vozidel oprávněni nedodržovat zejména následující povinnosti:

- § 4 písm. c) silničního zákona – tj. povinnost řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace,

- § 11 – tj. povinnost jezdit vpravo,

- § 18 – rychlost jízdy,

- § 25 – zákazy stání a zastavení.

Současně však musí řidiči těchto vozidel dbát zvýšené opatrnosti, aby neohrozili bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Řidiči ostatních vozidel musí shora uvedeným vozidlům umožnit jízdu nebo pracovní činnost a podle okolností snížit rychlost jízdy, popřípadě i zastavit vozidlo.

Závěrem několik poznámek k povinnosti vybavit vozidlo výstražným oranžovým světlem. Pokud vlastník vozidla žádá např. o povolení zvláštního užívání pozemní komunikace v podobě přepravy nadměrného nákladu, musí o to nejprve silniční správní úřad požádat. Součástí povolení ke zvláštnímu užívání pozemní komunikace pak může být i podmínka vybavit doprovodná vozidla výstražným světlem oranžové barvy. Automaticky to tedy povinnost není, silniční správní úřad však může takovou povinnost stanovit.

"nelze proto mít za to, že vybavení oranžového výstražného světla záleží pouze na benevolenci řidiče motorového vozidla."

Děkuji za reakci.

Jen mi vrtá hlavou výše zmíněná věta, jelikož mám za to že toto se vztahuje pouze na majákové rampy které jsou na vozidle namontovány trvale, ale pro mobilní maják který se pouze umístí na střechu magneticky (nemění technické specifikace vozidla narozdíl od rampy) a po dokončení jízdy s přívěsem se ze střechy soundá a vozidlo je opět obyčejný osobní automobil, tak toto neplatí. Alespoň jsem na to narazil v jednom článku na internetu (odkaz si bohužel nepamatuju), opravte mě pokud to tak není.

"Pokud vlastník vozidla žádá např. o povolení zvláštního užívání pozemní komunikace v podobě přepravy nadměrného nákladu, musí o to nejprve silniční správní úřad požádat. Součástí povolení ke zvláštnímu užívání pozemní komunikace pak může být i podmínka vybavit doprovodná vozidla výstražným světlem oranžové barvy. Automaticky to tedy povinnost není, silniční správní úřad však může takovou povinnost stanovit."

A k této věci - maximální délka soupravy (bez povolení zvláštního užívání pozemní komunikace) smí být ze zákona 20 metrů (alespoň pokud se vyhláška nezměnila) a tuto hranici nepřesahujeme, tudíž o toto povolení nejsme povini žádat. A k poslední větě - netvrdím že jsme povini naši soupravu takto označit, ale byli by jsme rádi kdyby jsme mohli, z důvodu větší bezpečnosti naší i ostatních účastníků provozu a právě proto jsem sem dal tento dotaz, jelikož nejsme povini ale rádi by jsme.

Nechci zpochybňovat žádnou z věcí co zde píšete (kdybych chtěl a věděl to stoprocentně tak se asi nebudu ptát) jen se chci ujistit o věcech u kterých jsem narazil na jiné informace.

Ještě jednou děkujiza reakci.

No hlavně by jste měli mít povolení na zvlaštní užívaní pozemních komunikací pro přepravu zvlašť těžkých nebo rozměrných předmětů a užívaní vozidel, jejiž rozměry nebo hmotnost přesahují míru stanovenou vyhláškou číslo 341/2002 o schvalovaní technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, vzhledem k tomu že překračujete maximální délku soupravy která je u přípojného   vozidla   kategorie   O1   nebo  O2  vybaveného spojovacím zařízením třídy B50-X (pro kouli ISO50) je 8,00 metrů. Na základě tohoto povolední pak můžete používat vystražné zařízení oranžové barvy, které musí být zapsáno v technickém průkaze.

Doplním Dabela. Nemusí být zapsáno vT. P. pokud je přenosný. Viz podvalníky, který mají magnetický majáky  

používaný jenom při přepravě.